Das Miteinander

Vorraussetzungen

Für alle Tourenfahrer eigentlich Selbstverständlich:

1. Top fit (Fahrer und Sozius)
2. Papiere mit sich führen (Kfz-Schein, Fahrerlaubnis, Auslandskrankenschein, eine Automobilclubmitgliedskarte, Ausweis)
3. Kleidung für jede Wetterlage und guter Zustand der Motorradbekleidung
4. Sehr wichtig: die Freude am Fahren muss im Vordergrund stehen
5. Sich selber nicht zu überschätzen!
6. Kundendienst gemacht?
7. Bereifung OK (Profieltiefe, Reifenzustand)
8. Allgemeiner verkehrstechnischer Zustand
9. Ausreichend Kleinwerkzeug vorhanden
10. Zubehör z.B.: Öl, Kettenspray, Erste-Hilfe-Kissen für Motorrad, Warnweste

Das Fahren in der Gruppe

Tourenregeln zum Fahren in der Gruppe

Die meisten Bikerinnen und Biker kennen die allgemeine Regeln für das Fahren in der Gruppe, jedoch kann es manchmal ganz hilfreich sein, sich das ein oder andere noch mal zu vergegenwärtigen.
Diese Tourregeln dienen vor allem der Sicherheit aller Teilnehmer und tragen Sorge dafür, dass die Tour für alle (egal ob Anfängerin/Anfänger oder Fortgeschrittene/Fortgeschrittener) stressfrei gefahren werden kann.
Rechne beim Fahren immer mit den Fehlern anderer und wähle Deine Geschwindigkeit und den Abstand entsprechend! Um eine unfaire Fahrweise zu vermeiden, sollte sich jeder Teilnehmer vor einer Tour die folgenden Regeln vergegenwärtigen
Der TourGuide ist der Vorausfahrende
An ihn werden gewisse Anforderungen gestellt. Er muss seine Maschine souverän beherrschen und auch in außergewöhnlichen Situationen im Sinne der Gruppendynamik ruhig bleiben.
Die Gruppe ist ständig im Rückspiegel zu beobachten. Der Vorausfahrende benötigt einen guten Orientierungssinn und sollte die Fahrtroute bereits im Kopf abgespeichert haben.
Er sollte die Fähigkeit besitzen bei der Fahrt einen Überblick über alle Verkehrsabläufe in und außerhalb der Gruppe zu bewahren.
Zudem wird ein rechtzeitiges und berechenbares Handeln (z.B. beim Anhalten und beim Richtungswechsel) von ihm erwartet.
Pünktlich und mit vollem Tank
Alle Teilnehmer erscheinen pünktlich und vollgetankt (die Maschine, nicht der Fahrer!) am vereinbarten Treffpunkt.
Am Anfang steht eine Routenbesprechung, in der jeder Teilnehme zumindest grob über den Steckenverlauf informiert wird.
Vor Beginn der Tour informiert der TourGuide die Mitfahrer über die ungefähre Route und eventuell bekannte Gefahrenstellen.
Der TourGuide teilt die Gruppe in erfahrene und unerfahrene Fahrerinnen und Fahrer ein, wobei die/derjenige mit der schwächsten Maschine und /oder der geringsten Erfahrung direkt hinter dem TourGuide fährt! Diese Reihenfolge ist die gesamte Tour über einzuhalten. Änderungen sind bestenfalls bei einem Halt zu vereinbaren und der Gruppe mitzuteilen. Innerhalb der Gruppe gilt Überholverbot.
Den Abschluss bildet eine Fahrerin / ein Fahrer, der die Strecke oder nach Möglichkeit zumindest die Zwischenstopps kennt und die Gruppe im Falle einer Trennung auch alleine weiter bis zum nächsten Rastpunkt führen kann.
Für die Teilnehmer gilt:
Jeder ist für seinen Hintermann verantwortlich! Ganz wichtig: Notfalls sogar anhalten, dabei jedoch die anderen Verkehrsteilnehmer nicht behindern. Wird Dein Hintermann wesentlich langsamer oder stoppt, so tust Du das auch. Ist dein Hintermann plötzlich weg, so hälst du sofort an. Dies pflanzt sich bis zur Gruppenspitze fort, damit auch der Tourguide mitbekommt, dass ein Gruppenmitglied Probleme hat. NUR und AUSSCHLIESSLICH der TourGuide dreht ggf. um, um nach dem Rechten zu sehen (selbstverständliche Ausnahme: Ein wahrgenommener Unfall erfordert dringend Hilfe).
Die versetzte Fahrweise bei Gruppenfahrten:
Auf geraden Streckenabschnitten wird innerhalb der Gruppe versetzt gefahren. Der TourGuide fährt mittig/Links und der nächste rechts versetzt von ihm und so weiter. Ganz wichtig: Bei der versetzten Fahrweise NIEMALS zu dicht an den versetzt fahrenden Vordermann aufschließen oder gar auf gleicher Höhe fahren! Bei einem unvermittelten Brems-Ausweichmanöver habt Ihr KEINE CHANCE einen Unfall zu vermeiden. Sollte durch Verkehrssituationen ein Anhalten der Gruppe erforderlich sein, so bildet die Gruppe eine Zweierreihe. Dabei dem nebenstehenden genug Platz lassen und den Abstand zum vorderen Fahrzeug möglichst gering halten, um ein zügiges Anfahren bzw. Überqueren der Kreuzung zu ermöglichen und die Gruppe kurz zu halten.
Überholen:
Innerhalb der Gruppe gilt absolutes Überholverbot!
Einzige Ausnahme:
TourGuide iniziiert freies Fahren durch Anzeigen eine Schleife mit dem Arm das bedeutet die Gruppe löst sich auf bis zum Passgipfel oder bis zur nächsten Abweigung. Evtl. gegenseitiges überholen ist rücksichtsvoll und vernünftig zu gestalten.
Sollte es notwendig sein, ein anderes Fahrzeug außerhalb der Gruppe zu überholen, so ist jeder Teilnehmer für sein Überholmanöver selbst verantwortlich. Nach Abschluss des Überholmanövers (zunächst rechts bleiben, um dem nachfolgenden genügend Raum zu lassen) behält der Überholende seine Geschwindigkeit bei, damit für die nachfolgenden Teilnehmer genug Platz zum Einscheren ist. Die Reihenfolge der Gruppe wird auch beim Überholen IMMER eingehalten. Auch, wenn der Vordermann zögert. Keinesfalls drängeln oder das Gruppenmitglied überholen. Blindes Mitziehen bei Überholmanövern ohne subjektive Einschätzung der Situation ist LEBENSGEFÄHRLICH.
Tanken und Pausen:
Grundsatz: Tankt einer, tanken alle. Das Gruppenmitglied mit den geringsten Tankintervallen gibt damit die Tankfrequenz vor. Pausen (zw. 10 und 15 min.) auch zwischen den Tankstopps regelmäßig einlegen. Nutzt die Pause, um dem TourGuide eine Rückmeldung zu Fahrstil und Geschwindigkeit zu geben und sprecht ehrlich darüber, wenn Euch das Tempo zu schnell ist. Der TourGuide sollte sich dieses Feedback zu Herzen nehmen und seinen Fahrstil entsprechend anpassen.